O Novo Carro Elétrico da BMW Visione EfficientDynamics

A novidade da BMW que será apresentada para o Salão de Frankfurt, trás um novo conceito de carro híbrido: dois motores elétricos e um com três cilindros a diesel – é o Visione EfficientDynamics.
Uma autentica bomba,a potência do carro é de 356 cavalos, que atinge de 0-100 km/h em apenas 4,8 segundos. A velocidade máxima é de 250 km/h, limitada electronicamente...

Além do visual extremamente moderno, prevalece o conceito de redução na emissão de carbono a um nível inferior aos modelos de sua categoria, de carros compactos.



O consumo médio do modelo é de 3/76 litros para 100Km com emissão de 99 gramas de CO2 por quilometro percorrido.



Comparado ao outros automóveis eléctricos, a autonomia do Visione EfficientDynamics é superior aos demais e isso se deve ao uso de tecnologia de ponta e uma aerodinâmica desenvolvida com os princípios da Fórmula 1. Ainda não se fala em estimativa de preço!

Fonte:http://wishreport.ig.com.br

Luzes dos minimos acesas ao abrir as portas

Deixo aqui uma dica para quem pretende que ao abrir a porta do carro acenda de imediato as luzes de mínimo, tal como acontece em alguns automóveis recentes.

Material necessário:
1 Relê de 4 ligações (30, 85, 86, 87) a venda em qualquer hipermercado
Fio condutor e terminais de ligação
Lâmpada de experiência/ busca pólos ou multímetro
Fita isoladora
Ferro de soldar (opcional)
E tempo disponível

Depois de termos todo o material necessário, vamos lá deitar mãos a obra.

Como é óbvio não vou frisar o que necessitam desmontar, plásticos, protecções, etc.
Vamos começar pelo sinal de "massa" vindo do interruptor da porta, temos 2 hipóteses de o obter, directamente do interruptor da porta ou indo ao "Plafonier".
No meu caso optei por obter o sinal directamente do interruptor da porta, existem alguns tipos diferentes de interruptores, uns que ligam apenas um fio, outros que ligam dois e outros que ligam 3, se existe com mais desconheço.

Como obtenho então o sinal desejado?

Quando temos um interruptor de apenas um fio, esse é fácil, e nesse fio que vamos trabalhar.
Quando temos um interruptor de 2 ou 3 fios, usando o busca pólos ou o multímetro vamos identificar qual dos fios que têm "massa" com a porta aberta e deixa de a ter com a porta fechada, e será nesse que vamos trabalhar.

E agora o que faço?

Depois de identificar-mos o nosso sinal de "massa", vamos descascar um pouco da camisa protectora do fio e vamos adicionar uma outra ponta com o tamanho necessário até ao local onde vamos aplicar o relé, vamos ter cuidado para não danificar o fio original.
É óbvio que podemos cortar o fio original e fazer a ligação nesta caso seria das 3 pontas de fio mas, se podermos evitar sempre fica melhor .
Depois da ligação feita podemos usar um pouco de solda de estanho para termos melhor garantias da ligação e isolamos com fita.

Ok e agora?

Agora vamos procurar o sinal de saída para os mínimos.

Como o procuro?

É fácil, vamos a caixa dos fusíveis e identificamos o(s) fusível(s) dos mínimos, atenção que pode haver mais do que um fusível, no meu caso existe 3, um para o lado direito, outro para o lado esquerdo e outro para as luzes de matricula, depois de sabermos qual o(s) fusível (s) vamos fazer o mesmo que fizemos anteriormente, vamos descascar um pouco da camisa protectora do fio e vamos adicionar uma outra ponta com o tamanho necessário até ao local onde vamos aplicar o relé, vamos ter cuidado para não danificar o fio original.

Posso obter o sinal noutro local?

Sim é possível, de preferência com o esquema eléctrico por perto, no meu caso foi buscar o sinal directamente ao interruptor das luzes, sabendo qual os fios é fácil, não tendo o esquema eléctrico também é possível, já por isso temos o busca pólos por perto.

Já temos dois fios ainda faltam mais dois?

É isso mesmo, ainda faltam mais dois fios para o relé.

Onde vou buscar essas ligações?

Esse são os mais fáceis de obter, apenas temos de procurar por um fio que tenha corrente directa.
Podemos obter esse sinal directamente da bateria, caixa de fusíveis, radio, interruptor das luzes, etc.
Eu optei pelo interruptor das luzes uma vez que já estava desmontado.
Depois de termos seleccionado o respectivo fio de corrente directa, fazemos o mesmo que já fizemos anteriormente, vamos descascar um pouco da camisa protectora do fio e vamos adicionar uma outra ponta com o tamanho necessário até ao local onde vamos aplicar o relé, vamos ter cuidado para não danificar o fio original.
Neste fio, uns centímetros antes da ponta (ponta que vai ligar ao Relé) vamos descascar cerca de um centímetro da camisa protectora do fio e vamos dobrar essa parte de forma a poder-mos cravar um terminal nesse local e outro na ponta, isso mesmo que está a pensar, esse fio vai ter dois terminais.

E agora que já tenho os quatro terminais como os ligo?

Essa é a parte mais fácil, no relé temos quatro terminais numerados, que são o 30, 85, 86 e 87,
Ligamos os terminais do ultimo fio que falamos, o da corrente directa que têm dois terminais na extremidade, um vamos ligar ao 30 e outro 85.
Ligamos o terminal do fio que adicionamos ao circuito dos mínimos ao terminal 87
E finalmente ligamos o terminal do primeiro fio que falamos, que foi do sinal do interruptor das portas ao terminal 86

Agora antes de montar tudo é testar o resultado, se segui direitinho todos os passos, cada vez que abrir as portas terá os mínimos acesos e desligaram quando fechar.
É uma operação que sendo feita pelo próprio fica barata, um relé destes não custa mais de 4€ em qualquer hipermercado, é fácil e barato.
Se porventura me esqueci de algum pormenor, irei adiciona-lo ao post.

Fonte: http://coisasinteressantesdanet.blogspot.com/

Carro a vapor tenta bater recorde mundial de velocidade

Recorde de 100 anos

Uma equipe de engenheiros britânicos tenta, a partir desta quarta-feira, quebrar o recorde mundial de velocidade de um veículo a vapor em solo, estabelecido há mais de cem anos.

Eles esperam que, nos próximos quatro dias, eles consigam atingir a velocidade de 274 km/h com o carro a vapor Inspiration, em corridas no deserto de Mojave, na Califórnia.

Os engenheiros disseram à BBC que, durante um teste não-oficial realizado no último sábado, o carro superou a marca de 204 km/h, estabelecida em 1904 pelo americano Fred Marriot, a bordo de um veículo a vapor batizado de "O Foguete".

Chaleira mais rápida do mundo

O Inspiration, que também foi apelidado de "A chaleira mais rápida do mundo", mede 7,6 metros e pesa 3 toneladas. A máquina levou dez anos para ser fabricada, na cidade britânica de Lymington.

Um dos engenheiros envolvidos no projeto, no entanto, revelou à BBC que o carro tem apresentado problemas por causa do calor do deserto californiano.

"Houve um superaquecimento dos componentes elétricos, que estamos tentando resfriar usando uma quantidade enorme de gelo seco todo dia", disse o gerente de projeto Matt Candy. "Também tivemos vários problemas na pressão do gás."

Recorde na geração de vapor

Segundo o piloto de testes Don Wales, o principal desafio da equipe foi desenvolver um sistema de aquecimento compacto e capaz de transformar, a cada minuto, 40 litros de água em vapor superaquecido a 400ºC, com uma pressão 40 vezes maior do que a pressão atmosférica.

Wales é descendente dos aventureiros britânicos Donald e Malcolm Campbell, que juntos bateram mais de 20 recordes de velocidade em solo e na água.

O recorde mundial de velocidade é reconhecido pela Federação Internacional de Automobilismo (FIA).

Fonte: http://www.inovacaotecnologica.com.br

Táxi elétrico sem motorista começará a ser testado em Londres

BBC Brasil - 14/08/2009
Táxi elétrico sem motorista - Carro elétrico sem motorista
O mesmo veículo está sendo avaliado na USP de São Carlos para uso no Brasil.

Um carro elétrico sem motorista, que vai transportar passageiros entre o terminal 5 do aeroporto de Heathrow, em Londres, e um dos estacionamentos, foi exibido nesta semana no Museu da Ciência da capital britânica.

O mesmo veículo está sendo avaliado por pesquisadores da USP em São Carlos para uso no Brasil - veja Carro sem motorista começa a ser avaliado para uso em São Paulo.

Carro elétrico sem motorista

O carro é movido a bateria, gasta pouca energia e pode transportar até quatro passageiros e sua bagagem de cada vez, a uma velocidade de até 40 km por hora, em uma rota exclusiva.

Dezoito dos "táxis sem motorista" - batizados de ULTra e que se enquadram em uma categoria chamada Sistema de Trânsito Pessoal Rápido (PRT, na sigla em inglês) - vão entrar em operação no terceiro aeroporto mais movimentado do mundo em volume de passageiros já no ano que vem.

Os passageiros que subirem a bordo em uma das três estações no aeroporto vão selecionar seu destino em uma tela, dentro do veículo.

A ideia é diminuir o tráfego. O tempo da viagem entre o terminal e o estacionamento será de cerca de quatro minutos.

Desenvolvido pela empresa Advanced Transport Systems, de Bristol, o PRT deve diminuir o tempo de espera e as filas nos estacionamentos.

Menos poluente e mais eficiente

O sistema também vai diminuir as emissões de carbono e é 70% mais eficiente do que os automóveis convencionais em termos de uso de energia e 50% mais eficiente do que os ônibus tradicionais.

O novo sistema de transporte, orçado em 25 milhões de libras (cerca de R$ 76 milhões), será testado no terminal 5 do Heathrow antes que seu uso seja estendido para o resto do aeroporto.

O PRT foi criado como uma alternativa ao uso de ônibus tradicionais, ônibus de turismo e carros. A expectativa é de que cerca de 500 mil passageiros usem o serviço todos os anos.